Трасса Монте-Карло
Красивый, роскошный город-государство Монако всегда был интересен туристам своими достопримечательностями. Одной из них является трасса Circuit de Monacо в шикарном районе Монте-Карло, которая проходит вдоль Французской Ривьеры. Эта городская дорога становится основным маршрутом во время проведения Формулы 1. Когда проводятся гоночные соревнования, ее полностью перекрывают и исключают из маршрута местных автобусов.
Конечно же, во время проведений чемпионата ралли-трасса Монте-Карло становиться главным центром для туристов, селебрити и спортсменов. Тут заключают контракты и спонсорские сделки с победителями гонок. Жители Монако, у которых есть квартиры вдоль трассы, действительно богатеют за счет аренды в это время. Трасса стала самой популярной и ценной для гонщиков, а также любителей неимоверных соревнований, ведь только на ней важно не первенство во время чемпионата, а ловкость и умение управлять машиной на большой скорости.
История трассы в Монте-Карло
Ралли-трасса в Монте-Карло была основным маршрутом со дня рождения Формулы 1. Этот достаточно сложный этап соревнований решил открыть князь Альберт І в 1911 г, а в 1929 г была проведена уже первая тренировочная гонка. В 1950 г ралли-трасса в Монте-Карло становиться обязательным автодромом в мировом чемпионате Формулы 1. Победителем первой гонки стал Хуан-Мануэль Фанхио. В 1952 г во время проведения гонки трагически погиб гонщик Италии Луиджи Фаджиоли. Он не успел сбавить скорость в опасном туннеле трассы и разбился. После этого случая весь мир заговорил об опасности трассы и ее исключили из Формулы 1 до 1955 г. Однако, в 1955 г автодром снова появился в гоночном календаре чемпионата. С того момента на ралли-трассе Монте-Карло произошло еще две смерти гонщиков, а двое просто вылетели в море на машинах, но это уже никак не влияло на проведения чемпионата. Длина гоночной трассы со временем менялась, последняя конфигурация была в 2003 году с 3370 м на 3340 м.
Максимальная скорость прохождения всех этапов была зафиксирована в 2007 году. На скорости 110 км/час французский раллийный автогонщик Себастьен Леб показал удивительные результаты, самые лучшие за всю историю Формулы 1. Он проехал трассу на Citroen C4 за 3 часа и 10 минут, что и стало мировым рекордом.
|
|
|
Гран-при на трассе в Монте-Карло
Для начинающих и уже известных гонщиков мира победа на трассе в Монте-Карло является чрезвычайно важным событием, ведь именно на этом этапе водители проявляют свои способности адаптироваться на дороге и умение управлять машиной на скорости. Гоночная дорога очень узкая, по ширине в ее габариты может войти только две машины, поэтому «работать на обгон» - это очень глупое и опасное решение любого гонщика. Чтобы получить долгожданную победу в Формуле 1 спортсмены должны максимально точно проходить повороты и туннели, которых на ралли-трассе в Монако аж 17. Дорога напоминает собой очень крутой серпантин, одно неверное движение и неизбежен вылет, а может даже и летальный исход.
Перед чемпионатом водителям гоночных машин очень важно правильно подобрать резину, ведь автодром дороги наполнен экстремальными участками: мокрым асфальтом, льдом, снегом, сухими участками. Эти этапы чередуются много раз, поэтому плохо подобранные шины могут себя хорошо вести на сухом асфальте и совершенно не справляться с ледяным покрытием. Гонщики стараются выбирать мягкую резину и большое внимание уделяют приводу машин, аэродинамике, а также самой стратегии гонки.
На ралли-трассе в Монте-Карло полно опасностей, которые ожидают гонщиков. Самыми сложными этапами стали крутые повороты «Шпилька» и ночные тоннели. Самый опасный заезд чемпионата – ночной. Для этого заезда отбирается 10 гонщиков, что показали лучшие результаты во время тренировочных матчей. Ночные соревнования становятся закрытием и финальным автодромом Формулы 1.
Помимо гонок, советуем также посетить местные музеи (Океанографический музей, Музей Старого Монако, Музей автомобилей), Княжеский дворец и, конечно, же Казино Монте-Карло.
|
|
|
|
|
|
© Orphus